Kit d'embrayage Dalton 2021+ Can-Am Commander 1000

Meilleure adhérence de la ceinture et performances améliorées.

Les modèles Commander 1000 2021+ ont un calibrage CVT quelque peu doux en usine. Nous avons développé un nouveau calibrage d'embrayage qui donnera vie à votre Commander. Ce kit utilise un nouvel étalonnage complet des composants CVT pour que les deux embrayages travaillent ensemble pour améliorer l'adhérence et les performances de la courroie . Ce kit est spécifique au Commander et développé pour les utilisations les plus courantes de cette version du véhicule. C'est plus sportif. Plutôt comme les versions Sport, mais avec un régime de croisière confortable pour les randonnées en sentier et doux pour les applications professionnelles. Une fois le kit installé, le véhicule entrera dans une meilleure zone de régime et le fera plus rapidement. Cela se traduit par une accélération plus forte, une meilleure efficacité et également un meilleur « recul de la courroie » lorsque le véhicule détecte une charge provenant d'un terrain mou ou de collines, etc.

Les bras de levier de masselotte de notre kit ont un profil, une répartition de masse et un design totalement différents. L’ensemble de ce package est conçu pour fonctionner ensemble. Parfois, vous devez modifier plusieurs éléments pour obtenir le meilleur package complet pour l’application. Ce kit d'embrayage est une amélioration très notable. Un engagement doux et plus positif de la ceinture. Réponse de l'accélérateur et accélération améliorées par rapport aux embrayages d'origine. Le kit est réglable pour différents pneus et situations. Nous avons passé beaucoup de temps à tester différentes applications et les instructions complètes vous indiquent comment configurer en conséquence pour obtenir les meilleurs résultats testés.

Avoir un certain réglage dans les masselottes signifie que si vous changez de pneus ou de situation plus tard, vous pouvez vous y préparer à ce moment-là.

Les pneus plus gros/plus lourds nuisent particulièrement aux performances partout . Le poids en rotation et l'engrenage supplémentaire provenant de pneus plus gros nuisent à l'accélération et à la vitesse de pointe. Ce kit améliore les performances du bas de caisse et de la courroie sans perte de vitesse de pointe. En fait, l'accélération est plus rapide pour atteindre la vitesse de pointe. Un meilleur calibrage de l'embrayage pour contrôler le « taux de déplacement de la courroie » pour ces tailles de pneus.