Amortisseurs Fox UTV - Kit de dérivation interne Race Series | Polaris RZR XP1000

Amortisseurs Fox UTV - Kit de dérivation interne Race Series | Polaris RZR XP1000

Les amortisseurs Factory Race Series 3.0 Podium Internal Bypass RC2 utilisent la même technologie d'amortissement sensible à la position éprouvée en course que nos amortisseurs de dérivation externes utilisés sur les camions trophées, dans un ensemble compact et sans tracas. Ce niveau de technologie fait passer votre XP1000 de performant à incroyable, surtout si vous prévoyez de courir, de parcourir des dunes ou de traverser le désert.

Arrière

Ces amortisseurs de niveau course remplacent directement les amortisseurs XP1000 et XP1000 Turbo d'origine, les modèles à 2 et 4 places. Ils augmentent les diamètres d'alésage arrière d'origine de 2,5‚Äù à 3,0‚Äù. Cette augmentation du diamètre d'alésage signifie que votre amortisseur ne s'atténuera pas lors de longs trajets à grande vitesse dans le désert, et l'amortissement sensible à la vitesse peut générer plus de force pour résister à un barrage constant de coups, de coups et de cris. Bien que les amortisseurs FOX 3.0 soient plus grands que ceux d'origine, ils sont plus légers car nous utilisons des corps et des réservoirs en aluminium par rapport aux corps et réservoirs en acier plus lourds des amortisseurs d'origine.

Devant

Ces amortisseurs de niveau course remplacent directement les amortisseurs XP1000 et XP1000 Turbo d'origine, les modèles à 2 et 4 places. Ils augmentent les diamètres d'alésage de l'amortisseur avant de 2,0‚Äù à 2,5‚Äù. Cette augmentation du diamètre d'alésage signifie que vos amortisseurs ne s'atténueront pas lors de longues courses à grande vitesse dans le désert, et l'amortissement sensible à la vitesse peut générer plus de force pour résister à un barrage constant de coups, de coups et de cris. Bien que les amortisseurs FOX 2.5 soient plus grands que ceux d'origine, ils sont plus légers car nous utilisons des corps et des réservoirs en aluminium par rapport aux corps et réservoirs en acier plus lourds des amortisseurs d'origine.

 

Un système d'amortisseur de niveau course doit être livré avec les ajusteurs nécessaires pour ajuster votre suspension en fonction des conditions de conduite que vous rencontrez, des charges que vous transportez et de la façon dont vous souhaitez que le véhicule se comporte. Les amortisseurs 3.0 IBP RC2 ne font pas exception à cette règle. Avec des régleurs de compression indépendants à haute et basse vitesse, des régleurs de rebond à large plage et un véritable ensemble de ressorts à double taux avec des anneaux croisés réglables, vous avez le contrôle nécessaire pour affiner les amortisseurs selon vos besoins précis. Toute cette possibilité de réglage est de classe mondiale, mais ce qui distingue vraiment ces amortisseurs, c'est la technologie Internal Bypass intégrée à l'intérieur des amortisseurs.

La technologie brevetée Internal Bypass (IBP) de FOX permet au contrôle de l'amortissement de varier en fonction de l'endroit où le piston se déplace à l'intérieur de l'amortisseur. Cela signifie que lorsque le piston se déplace au milieu de la course, l'amortissement peut être plus léger pour lisser les whoops et les rochers tout en contrôlant le roulis. Une fois que le piston tourne au bas de l'amortisseur pendant la compression complète, l'amortissement est considérablement augmenté pour résister au fond même à des vitesses élevées par rapport à la taille d'un camion trophée. À mesure que l'amortisseur s'étend et que le piston atteint le sommet de l'amortisseur, l'amortissement augmente à nouveau pour éviter que les dommages ne s'aggravent lorsque toute l'énergie des ressorts est déchargée lorsque le véhicule s'envole d'un saut. L'amortissement sensible à la position de l'IBP combiné à l'amortissement sensible à la vitesse sur le piston principal signifie que ces amortisseurs ont été réglés avec précision pour s'adapter aux terrains les plus difficiles, quelle que soit la taille des whoops ou la vitesse à laquelle vous souhaitez les frapper.

Au-delà de la capacité supplémentaire que vous obtenez après avoir installé un ensemble d'amortisseurs FOX Factory Race Series 3.0 Podium IBP RC2, vous aurez l'esprit tranquille en sachant qu'ils sont robustes avec des corps en aluminium anodisé dur et des réservoirs qui résistent à la corrosion, 7/ Arbres chromés durs de 8 pouces pour un fonctionnement fluide et une durée de vie plus longue des joints, et sont entièrement reconstructibles si jamais vous endommagez une pièce ou si vous souhaitez les faire personnaliser pour une application de conduite spécifique.