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La plupart des nouveaux modèles Skidoo 4 temps utilisent un ressort secondaire de type torsion. Nous avons quelques options pour ceux qui font du réglage d'embrayage.
Le ressort OEM mis à jour (piste courte 2014, OEM# 417 127 344* ) que nous avons reçu était, comme celui-ci, de diamètre variable. Nous avons testé ce ressort à notre hauteur de test de charge pour être 4. . . Show More >
La plupart des nouveaux modèles Skidoo 4 temps utilisent un ressort secondaire de type torsion. Nous avons quelques options pour ceux qui font du réglage d'embrayage.
Le ressort OEM mis à jour (piste courte 2014, OEM# 417 127 344* ) que nous avons reçu était, comme celui-ci, de diamètre variable. Nous avons testé ce ressort à notre hauteur de test de charge pour être 42/66. Ces nouveaux ressorts sont fabriqués à partir d'un diamètre de fil légèrement plus lourd et à partir de fil HT de haute qualité en chrome-silicium (alliage à haute résistance à la traction) et construits selon nos spécifications.
Noir avec jaune/vert est une conception similaire au stock mais avec un fil de 0,200".
Noir avec jaune/rouge est légèrement plus lourd que l'ancien ressort OEM "beige". Ce ressort utilise un fil de 0,207".
Vous devez savoir que, comme il s'agit de ressorts de torsion, il y a plus à considérer que de simples charges de compression. Ces ressorts ont également les tenons à l'emplacement de l'usine.
* Il convient de noter que ces ressorts d'origine OEM BRP ont eu des problèmes de rupture connus. Ce ressort d'usine a également eu plusieurs révisions de BRP et certains problèmes semblent toujours exister. Les ressorts de torsion sur les modèles 1200 ont eu des problèmes si des réglages de précharge plus élevés sont utilisés. Certains tuners ont suggéré d'utiliser un ressort de pression latérale plus lourd que le stock et de ne pas utiliser plus de 16 lb de torsion.